L’85% di oltre un miliardo di merci che attraversano ogni anno il paese; un rapporto di dipendenza totale e incondizionata del tessuto economico, industriale, distributivo e sociale che, a fronte anche di una sola settimana di fermo, si paralizza e si avvia su un accelerato esaurimento delle scorte; una totale incapacità della politica di generare uno scenario sano di mercato.

Il registro internazionale marittimo, quello che ha garantito la sopravvivenza della flotta sotto bandiera italiana, è la priorità numero uno nella lista delle 277 forme di agevolazione fiscale che il ministro Tremonti ha ordinato di esaminare per raschiare il fondo del barile e recuperare al fisco ulteriori risorse.

Il futuro economico dell’Iraq dipenderà per una parte non marginale da un porto; e questo porto, l’unico del quale Bagdad disporrà e che si candiderà a entrare direttamente in concorrenza con il Canale di Suez, come via privilegiata per le merci asiatiche destinate ai mercati europei, sarà progettato da alcune fra le più importanti building compagnie italiane.