British e Iberia hanno annunciato che le attività aeromerci saranno integrate in una sola divisione, mantenendo però i due marchi separati. La nuova business unit avrà una struttura molto snella e sarà diretta dal precedente responsabile di BA World Cargo, Steve Gunning, e dal suo omologo in Iberia Cargo, Diez Barturen. La fusione dell'aerocargo porta la compagnia tra le prime dieci del mondo. Nel trasporto di merci, British Airways è forte soprattutto nell'America settentrionale, in Asia e nell'Africa settentrionale, mentre Iberia ha una forte penetrazione in America Latina. Attualmente, British Airway ha tre B747-400F, mentre Iberia ha due apparecchi più piccoli. Il gruppo sta potenziando anche le strutture a terra: Iberia ha annunciato il progetto per un nuovo terminal all'aeroporto di Madrid-Barajas, che richiederà in investimento di oltre cento milioni di euro e sarà il più grande hub merci europeo per le destinazioni dell'America Latina.